很多车主都在问：我爱车的音响应该怎么改？其实，每个车型的车都有很多价格不等、声音风格不同的改装方案，但音响改装是个性化玩物，讲究的是个人的品味，并不是器材的胡乱拼凑，而是需要根据车主的听音爱好以及改装预算等多方面来搭配出一套适合的音响配置，塑造每一位车主想要的声音。
西安车乐汇凭借多年从业经验，很快就和这位雪佛兰探界者车主敲定了本次改装方案，一起来看看施工过程：
改装车型——雪佛兰探界者
雪佛兰探界者汽车音响改装配置：
前声场：意大利史泰格MT650C两分频
后声场：意大利史泰格MS650同轴
功放处理器：爱威DSP6
超低音：德国艾索特V10超低音
隔音：GT环保隔音
即将升级的音响器材合照
意大利史泰格MT650C中低音喇叭采用复合纸质音盆，主体为编织材质+低失真并有暧调音质的纸桨音盆，为了增强刚性并且适合在车载使用，纸盆的表面喷有银砂处理，既可防潮，又能保证纸盆的刚性，捧在手上令人爱不惜手。整体呈现出来的
精准而自然、又有着明亮与活力的声音特性，更是在一瞬间就把听者带入到音乐场景中，氛围感非常好。
在将中低音喇叭安装在门板原位前，改装师首先进行的是四门GT环保隔音，四门隔音看似简单，但要让隔音材料与车门钣金/饰盖严密贴合不留缝隙，需要多道标准工序和巧妙的施工手法。隔音后的门板不仅变得更加坚固，还类似于箱体结构，能够提高音响的中低频效果。
意大利史泰格MT650C高音喇叭安装在仪表台侧边
门板内层钣金隔音施工中
门板外层钣金和饰盖隔音完成
意大利史泰格MT650C中低音喇叭安装在GT隔音后的前门板原位
意大利史泰格MS650同轴喇叭，高音喇叭和中低音喇叭在同一轴线上，虽然安装简单，但声音层次感不如前声场的两分频喇叭明显，基本都是用来做后声场喇叭，辅助前声场喇叭，让音乐的表现形式更加丰富，同时也让后排乘客有好的听音享受。
意大利史泰格MS650同轴喇叭安装在后门板原位
爱威DSP6是一款自带6*65W的功放处理器，支持6路高电平输入，支持合频信号、信号自动开关机，支持光纤输入输出，支持3.5AUX音频输入和蓝牙信号输入！外加一组RCA音频输出可供超低音使用！调音介面简洁，容易操作。用其来为本次升级的意大利史泰格喇叭提供功率并负责音源优化，既能够提升整体音响品质，又能够为车主省去另加功放的预算。当然，如果个人对音乐的追求更高的话，独立的功放和处理器各司其职，效果会更好。
处理器和超低音安装在尾箱处，线束整理规范整齐
汽车快速行驶过程中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等等，常使低音效果受到削弱。安装德国艾索特V10超低音喇叭（自带功放），不会占用过多的车载空间，还能提升低音区域，还原音乐中的鼓、低音吉他、男低音以及女中音演唱的浑厚感，使音乐更饱满，更富有激情和震撼力。
系统点评：
从实际听感而言，音响改装后的雪佛兰探界者每一处声音细节都处理的恰到好处，高音部分通透亮丽，没有丝毫的刺耳感，中低音的厚度和力量感很不错，低音深邃饱满，鼓声的落点清晰。除此之外，整体控制力给人一种收放自如的感觉，人声情感充沛、相当耐听。唯一还有很大提升空间的是：中频部分的人声效果，这点，三分频套装喇叭能够很好的解决！
